Штурм балтийской косы. Балтийский "заповедник" на косе. Краснознаменный Балтийский флот

17 мая 1945 года погиб во время тренировочного полета Дважды Герой Советского Союза, лётчик-штурмовик 285/58 гвардейского штурмового авиационного полка 228/2 гвардейской штурмовой авиационной дивизии 16-й воздушной армии Виктор Максимович Голубев.

Она продолжалась 103 дня и была самой длительной операцией последнего года войны (Солдатский храм: http://vk.com/wall-98877741_726)
В Москве в честь взятия города был дан салют из двадцати залпов - причем, как свидетельствуют факты, к этому моменту еще продолжались бои в цитадели - шведской крепости Пиллау, заложенной в 17 веке по приказу короля Густава II Адольфа.
Этот последний опорный пункт Восточной Пруссии гитлеровцы защищали с особым упорством. Шесть дней шли непрерывные бои за эту морскую крепость. И только к исходу 25 апреля гвардейцы 11 армии прорвали все укрепленные рубежи обороны, уничтожили основные силы врага и овладели крепостью. В завершающих боях обе стороны несли большие потери. Здесь, на подступах к Пиллау, погиб отважный командир 16-го гвардейского корпуса 11-й гвардейской армии Герой Советского Союза гвардии генерал-майор С. С. Гурьев. Позднее в честь героя город Нойхаузен был переименован в Гурьевск (см. Солдатский храм http://vk.com/wall-98877741_500)
Крепость пала, но бои на косе Фрише Нерунг продолжались. Уцелевшие войска, объединившись с группировкой из Бальги, медленно отступали в глубь косы, ведя ожесточенные бои. Капитулировали они лишь 8 мая 1945 года, одновременно с капитуляцией фашистской Германии.
Почему же так велики были масштабы Пилаусской операции, и почему такое значение придавалось этому сражению?
Рассказывает вице-адмирал Виктор Литвинов: "Пиллауский полуостров совсем небольшой - 15 километров в длину, а в ширину около полукилометра в районе Заставы и до пяти километров в районе города. Где собственно и расположился Балтийск. И на этом небольшом участке было сосредоточено свыше 40 тысяч гитлеровцев. Это, считайте, половина армии! Прибавьте к этой цифре еще группировку на Косе, которая насчитывала 35 тысяч немецких солдат. По сути, на полуострове сосредоточилась целая армия. Правда, состояла она из разбитых, наполовину обескровленных стрелковых и танковых дивизий, различных артиллерийских бригад и, конечно же, войск средств обеспечения гитлеровцев.
Только что закончилась битва за Кенигсберг, который находится в пятидесяти километрах от Пиллау.
9 апреля Москва салютовала участникам и победителям штурма Кенигсберга. Но перед командованием тут же была поставлена следующая задача - взятие Пиллау. Нужно сказать, что гитлеровцы до начала Восточно-прусской операции уже находились в агонии между нашими фронтами. Они спешно покидали полуостров и отправляли сотни тысяч беженцев, предприятия, технику. К примеру, в январе вместе с беженцами из Пиллау вышло 100 кораблей. А в феврале 45-го года - уже 250. И вот только за эти два месяца фашисты вывезли отсюда свыше пятисот тысяч беженцев, не считая сотен тысяч раненых гитлеровцев. Было вывезено и оборудование крупных промышленных предприятий. Массовый исход продолжался еще и в марте. Железная дорога, соединяющая Кенигсберг и Пиллау, была постоянно загружена эшелонами. Последний эшелон шел по ней 4 апреля 45-го года. До 9 апреля - штурма Кенигсберга, фашисты умудрились отправить еще серию груженых эшелонов.
Но вернемся к штурму Пиллау. Вначале командующий 3-им Белорусским фронтом маршал А. Василевский поставил эту задачу перед командующим 2-й гвардейской армией генералом П. Чанчибадзе. Сразу после взятия Кенигсберга 2-ая гвардейская начала наступление на Пиллау. Это были ожесточенные бои. Гитлеровцы сопротивлялись отчаянно. К 16 апреля гвардейцы продвинулась до Фишхаузена (Приморск). И здесь бои были жестокими и беспощадными. И все же 17 апреля Фишхаузен пал. Маршалу Василевскому постоянно докладывали о состоянии 2-ой гвардейской армии. За шесть суток тяжелейших боев она была почти обескровлена. В это же время Александр Михайлович Василевский получает команду из Москвы о кратчайших сроках взятия Пиллау. Он понимал, что 2-ая гвардейская должна быть заменена свежими силами. И тогда маршал ставит задачу перед генералом К.Н. Галицким. Вторую гвардейскую заменяет 11-ая армия. Кузьма Никитович лично выступал перед войсками, разъясняя суть предстоящего штурма.
20 апреля в 11.00 войска 11-ой гвардейской перешли в наступление. Когда войска идут на штурм, то должны превосходить силы противника. И поэтому если мы говорим, что немецкая группировка состояла из более чем сорока тысяч солдат, то можете себе представить, какое количество должно было быть в 11-ой гвардейской армии! Да, она была усилена и артиллерийскими, и танковыми дивизиями. И, конечно, особую задачу получили воздушные силы. С 9 по 25 апреля советские летчики совершили свыше 2000 самолетовылетов. За все время полетов бомбардировщики сбросили на пиллауский полуостров около трехсот бомб, а штурмовая авиация - около тысячи.
А какое участие балтийский флот принимал в сражении? Балтийское море было перегружено минами. 72 тысячи советских и немецких мин было выставлено под водой. А в конце войны мины установили и англичане. Крупным судам было невозможно в короткие сроки пройти от Кронштадта до Пиллау. Поэтому Балтийский флот использовал бригады торпедных катеров, бронекатера, сторожевые катера. И это с учетом того, что часть Латвии еще была занята фашистами - так называемый «Курляндский мешок!» Как же прорвались малые силы Балтийского флота в Гданьский залив, к Пиллау?
В основном, по железной дороге. Таким образом, в штурме приняло участие более сотни малых катеров. На внешнем рейде, когда фашисты продолжали эвакуировать людей и технику, малые катера потопили двадцать три транспорта, тринадцать сторожевых кораблей, 14 барж и тральщиков. Другими словами, Балтийский флот активно действовал и готовился к десантным операциям. Впоследствии мы увидим, что после взятия Пиллау была проведена крупная десантная операция с использованием торпедных катеров, как десантно-высадочных средств, в том числе и для огневой поддержки десанта при высадке на Фрише-Нерунг.
В 11 часов утра 20 апреля войска начали наступление на передовые фашистские позиции. Нужно представить, насколько тщательно гитлеровцы подготовили оборонительные рубежи. Их было шесть, а первый располагался чуть севернее Заставы, на перешейке.
Укрепления были построены по последнему слову техники и инженерной мысли. Представьте себе противотанковые рвы шириной до 4-6 метров и глубиной до трех метров. Как правило, впереди и позади них стояли противотанковые надолбы, а за ними несколько линий траншей полного профиля. На каждые сто метров - по нескольку дотов, дзотов, пулеметных гнезд и врытые в землю танки класса "Пантера". В этом районе у немецкой группировки насчитывалось около ста таких танков. И все-таки мы одолели этот первый рубеж уже 20 апреля! А 21-го - двинулись на второй оборонительный гитлеровский рубеж. Он был выстроен в районе нынешнего поселка Павлово. И его взяли, не смотря на то, что на пути были установлены проволочные заграждения и траншеи полного профиля.
Третья линия гитлеровской обороны в районе Нойхойзер (пос. Мечниково) была самой укрепленной. Здесь противотанковые рвы были еще шире и глубже: шириной 8 и глубиной 4 метра. Две лини уже пройденных нами полнопрофильных траншей с блиндажами, дотами и дзотами. Именно на третьем рубеже бои приняли затяжной характер. И все же 24 апреля 11-ая гвардейская взяла и этот рубеж!
Но оставались еще три. Если мы представим Стеллу, что на въезде в Балтийск, так вот, чуть севернее нее шла четвертая, а южнее - пятая, и уже в самом городе - шестая линии обороны. В самом же Пиллау каждый дом представлял, по сути, малую крепость. На первых этажах разместились пулеметные гнезда, а в некоторых строениях, в проломах стен были установлены дальнобойные мощные орудия. За каждый дом, без преувеличения, шел жесткий бой.
Каждый из дивизии: от рядового до командира понимали, что недалек день победы, но шли в бой, также понимая, что могут не вернуться. Шли, осознавая, что именно от этого штурма, а гитлеровцы в агонии сопротивлялись особенно ожесточенно, зависит общая победа. 25 апреля Пиллау был полностью освобожден от гитлеровцев. Остатки немцев укрепились в цитадели (Шведская крепость). Только она оставалась пока не взятой гвардейцами. Крепость была очень хорошо укреплена: баррикады и лабиринты внутри бастионов, - все было подготовлено к длительной обороне. На все предложения советского командования сдаться, фашисты отвечали огнем.
Генералиссимус И. Сталин постановил, что к 25 апреля Пиллау должен быть взят, и уже отдал приказ о салюте в Москве.
Войска 1-ой стрелковой дивизии под командованием Героя Советского Союза, генерала П.Ф. Толстикова штурмовали крепость в Пиллау. Для подготовки решающего штурма дивизии были отведены считанные часы. Связки хвороста перевязывали веревками и прутьями - строили плотики. В ход шли все подручные средства. В это время наша авиация нанесла несколько бомбовых ударов, точечных, непосредственно по крепости. Но фашисты не сдавались. В полночь начали штурм крепости. Наконец, передовые отряды ворвались внутрь и проникли в лабиринты крепости. Завязалась рукопашная. И 26 апреля в два часа тридцать минут ночи над крепостью взвилось красное знамя. Крепость пала.
Незначительная часть гитлеровцев успела форсировать морской канал и присоединиться к группировке на Косе. В результате боев за Пиллау несколько тысяч немецких солдат было уничтожено, остальные сдались в плен.
Каждый год мы с вами возлагаем цветы и склоняем головы перед братской могилой у крепости. Под мраморными плитами лежат 517 советских воинов. 55 участников штурма Пиллау были удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Из них четверо - захоронены здесь. Это минометчик Л. Некрасов - командир минометной роты, старшина роты - пехотинец С. Дадаев. Это летчики Поляков и Тарасевич.
Вторая братская могила, в которой захоронены сотни советских солдат - в Камстигале, несколько десятков воинов упокоены в братской могиле на Косе. Недостаточно слов "мужество", "отвага", "смелость", чтобы передать любовь к родной земле, энергию и ненависть к фашизму, которыми были наполнены сердца наших прадедов, дедов и отцов, сражавшихся на этой земле и отстоявших нашу с вами свободу.
После взятия Пиллау 148 частей и подразделений были награждены правительственными наградами. А чтобы вы, уважаемый читатель, представили истинный и беспрецедентный масштаб Пиллауской операции, сравните. За взятие Кенигсберга было представлено к наградам 150 частей; за взятие Будапешта - 53; за штурм Вены - 84 воинских части.
Спустя время после взятия Пиллау, считалось, что в штурме полегло, не считая моряков и летчиков, 1300 солдат и офицеров Советской армии. Однако поисковая деятельность, проведенная после окончания войны, показала, что это далеко неточная цифра. Сегодня достоверно известно, что на земле Пиллауского полуострова погибло 2 300 воинов, а ранено девять тысяч. А, что значит, - ранено? Ведь сотни и тысячи умерли от тяжелейших ран в полевых медсанбатах и госпиталях!".
Такова цена взятия Пиллау, которую заплатили наши прадеды, деды и отцы на этой земле.
В июле 2016 года крепости Пиллау исполнится 390 лет. До сих пор на стенах крепости встречаются надписи на немецком языке, а подземные ходы, замурованные много лет назад, хранят тайны (заметка о крепости http://vk.com/wall10022051_2683, С. Л.)
Министр обороны Сергей Шойгу 28 марта посетил город Балтийск и крепость и постановил создать на территории крепости музейно-исторический комплекс Вооруженных Сил Российской Федерации.

Использованы материалы газеты "Балтийские ведомости"; сайт "Балтийск-Пиллау".

Светлана Ляхова, "Солдатский храм" (

Из сообщения Советского Информбюро. Оперативная сводка за 18 апреля :
«Войска 3-го Белорусского фронта продолжали бои по уничтожению остатков немецких войск, отброшенных в районе порта Пиллау. На других участках фронта — бои местного значения и поиски разведчиков».

7.1. УСПЕХИ И ПОРАЖЕНИЯ 2-Й ГВАРДЕЙСКОЙ АРМИИ

На пятый день наступления 3-й Белорусский фронт занял большую часть Замланда. Успех сопутствовал 2-й гвардейской армии. Ее солдаты прорвали три укрепленных рубежа, захватив двести двадцать восемь населенных пунктов и более тринадцати тысяч гитлеровцев. Но и собственные силы нашей армии были уже обескровлены, а людские потери составили около пяти тысяч ранеными и убитыми.

Из досье:
2-я гвардейская армия была развернута в тылу страны в октябре 1942 года . Учитывая, что Ставка установила довольно жесткий срок окончания формирования армии, боевая подготовка, укомплектование и сколачивание частей проводились ускоренными темпами. Армия участвовала в Сталинградской битве, обороняла рубежи по реке Миус, освобождала Украину и Крым. В составе 1- го Прибалтийского фронта участвовала в Шяуляйской и Мемельской наступательных операциях. В декабре 1944 года была переда на в 3-й Белорусский фронт, в составе которого принимала участие в Восточно-Прусской операции.

Командующий 2-й гвардейской армией генерал П.Г. Чанчибадзе

Когда утром 17 апреля командующий армией генерал П.Г. Чанчибадзе отдал приказ о штурме Пиллау, ему казалось: еще одна атака, еще немного усилий — и город будет взят. Однако с передовой поступали неутешительные доклады. Подвела пехота, разбавленная необученным пополнением. Командиры жаловались, что после Кенигсберга стало намного труднее поднимать атакующие цепи; при ведении огня даже одним пулеметом противника солдаты залегали и требовали помощи артиллерии или самолетов, чтобы подавить огневую точку. При этом немцы дрались организованно, с ожесточением, бросая в бой остатки разбитых дивизий, боевые группы и фольксштурм — стариков и подростков — с фаустпатронами — грозным оружием ближнего боя.

Потеряв за день 334 солдата и офицера, командующий 2-й гвардейской армией прекратил наступление, доложив об этом Маршалу Советского Союза А.М. Василевскому , знавшему П.Г. Чанчибадзе с лета 1941 года , когда, будучи командиром полка, Порфирий Георгиевич сумел выйти из окружения и спасти полковое знамя. Сталин высоко оценил мужество земляка, назначил его командиром дивизии, затем корпуса и, наконец, командующим армией.

Затянувшийся штурм Пиллау едва ли входил в расчеты командующего
3-м Белорусским фронтом и мог вызвать неудовольствие у самого Верховного. Весь мир с замиранием сердца следил, как три советских фронта вели наступление на Берлин, а сводки Информбюро пестрели названиями взятых городов — все ближе и ближе к столице фашистской Германии. В то же время на шоссейных дорогах, ведущих к американским позициям, царил невообразимый хаос. Они были запружены танками, самоходными орудиями, автомобилями самого различного назначения и вида. Одна немецкая дивизия за другой спешили сдаться в плен. И, как писал английский военный корреспондент, поток солдат Вермахта был так велик, что мешал движению американских войск и задерживал боевые действия.

Схема наступления 3-го Белорусского фронта на Замланд

В этой обстановке от Василевского требовались решительные действия. И ему не оставалось ничего другого, как ввести в сражение свежие силы, поручив армии Чанчибадзе оборону Балтийского побережья. Находившаяся севернее Фишхаузена 11-я гвардейская армия была выдвинута вперед, а ее командующему поставлена задача: за два дня взять Пиллау.

7.2. 11-Я ГВАРДЕЙСКАЯ АРМИЯ — НА ШТУРМ ПИЛЛАУ

Командующий 11-й гвардейской армией генерал армии Кузьма Никитович Галицкий

Получив боевой приказ, генерал К.Н. Галицкий с группой офицеров штаба прибыл на командный пункт 2-й гвардейской армии, чтобы как можно больше узнать об обороне противника и о порядке смены войск. Однако серьезного разговора не получилось. «У руководства армии настроение было слишком оптимистичным»,— писал К.Н. Галицкий , не скрывая обиды на боевых товарищей, искренне веривших, что самые тяжелые испытания уже позади.

Командование 11-й гвардейской армии (справа налево): генерал-майор инженерных войск В.И. Зверев, генерал-лейтенант артиллерии П.С. Семенов, генерал-лейтенант И.И. Семенов, генерал-полковник К.Н. Галицкий, генерал-майор танковых войск П.Н. Куликов,
генерал-майор В.Г. Гузий, полковник Д.Ф. Романов, полковник Ю.Б. Ибатулин

Из донесения начальнику штаба 3-го Белорусского фронта:
«Армия в прежнем районе. К 12.00. поступило приказание начать подготовку к маршу. Офицерский состав ведет рекогносцировку. Уже после обеда части стрелковых дивизий начали марш. Потерь за 16.04 нет».

Дорога на Пиллау

Солдатам сообщили: предстоит длительный марш. Куда — никто не знал, поэтому многие предполагали, что их бросят на штурм Берлина. Вся дорога, ведущая из Кенигсберга в Пиллау, была забита колоннами артиллерии, танков и самоходных установок, грузовиками и легковыми автомобилями. «В этот затор ворвался майор с эмблемой артиллериста и стал давать распоряжения шоферам занять правую сторону дороги и пропустить броневик. Шоферы не очень спешили выполнять это распоряжение, тем более что маневрировать машинами назад или вперед было почти невозможно. Тогда майор начал кричать: «Я приказываю освободить левую сторону дороги! Пропустите командующего фронтом! — вспоминал наводчик «катюши» сержант И.Г. Братченко . — Шоферы зашевелились, стали потихоньку освобождать левую сторону дороги. И вот уже показался броневик, а за ним — «виллис». В нем сидел командующий 3-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза Василевский . На плечах плащ-накидка, из-под которой виднелись полевые маршальские погоны. Он был в фуражке. Полноватое, приятное лицо. Василевский слегка кивнул головой, броневик тронулся, а за ним и “виллис”».

Пехота двигалась по обочине, преодолевая слякоть и бездорожье. Солдаты обгоняли боевую технику, а затем останавливались и поджидали обозы, то и дело вытряхивая из сапог придорожный песок. Носить брюки навыпуск разрешалось лишь офицерам. Во время короткого привала готовили еду лучшие московские повара, служившие в гвардейских дивизиях. Несмотря на строгий запрет, в ящиках вместо боезапаса везли спирт, муку, масло, сахар, мясо и шоколад. Бойцы пили молоко со свежим хлебом, ели сыр.

Навстречу бесконечной вереницей — на подводах, пешком с рюкзаками за спиной — шли жители Замланда и отдельно от них, в полосатых куртках, бывшие невольники. Позвякивая привязанными к поясу котелками и тяжело шаркая по земле непослушными ногами, шагали на сборные пункты солдаты и офицеры Вермахта. Ожидая в кузове «студебеккера», когда рассосется дорожная пробка, Н.Т. Тищенко увидел, как откуда-то появились кавалеристы, оттеснили охрану и, изрубив пленных власовцев, так же быстро исчезли за поворотом.

На Земландском полуострове

Как только стемнело, в воздух полетели сотни разноцветных ракет, осветивших линию фронта. За одиночными выстрелами последовал шквал огня. Так продолжалось более часа. Как выяснилось, это был стихийный салют по случаю взятия города Фишхаузена.

Всю ночь под моросящим дождем, местами утопая по колени в грязи, дивизии генерала Галицкого занимали свои позиции и к утру 18 апреля сменили части
2-й гвардейской армии. Вымотанные трудным переходом бойцы валились спать, так и не притронувшись к завтраку, перенесенному на одиннадцать часов дня.

Казалось, о наступлении на Пиллау не могло быть и речи. Артиллерия отстала, пехотные части растянулись на марше, а когда рассеялся туман, армейская разведка доложила, что сведения о противнике отличались от тех, что были получены
от 2-й гвардейской армии. Как выяснилось позже, подступы к первым линиям траншей прикрывали дзоты, два десятка орудий и шесть наполовину врытых в землю «пантер». К тому же, на каждые сто метров сухопутного фронта приходилось до 18—20 пулеметов, столько же автоматчиков.

Чтобы выявить батареи противника, в окопах сидели «слухачи-разведчики». Обладая музыкальным слухом, они знали наперечет звуковые отличия немецкой артиллерии. В небо был поднят и аэростат с наблюдателями, которые так и не смогли увидеть того огромного количества оружия и техники, что было укрыто под зеленым покровом пиллауского полуострова.

«Устроились? — спросил по телефону генерал Галицкий командиров корпусов. — Очень хорошо. Изучайте оборону противника. Предстоит штурм. На первом этапе «поршневым ударом» вдоль морского побережья и берега залива прорвать оборону противника, овладеть городом и крепостью Пиллау и форсировать морской пролив. На втором этапе — совместно с войсками 43-й армии овладеть косой Фрише-Нерунг».

Весь день армейские командиры провели на передовой, по крупицам, детально накапливая сведения о немцах и решая задачу, как преодолеть заболоченный, шириной немногим более двух километров, равнинный перешеек, где, по их расчетам, на каждый наступавший полк приходилось около четырехсот метров линии фронта, или сто двадцать метров на батальон, и всего по одному метру на каждого солдата. Нейтральная полоса оказалась настолько узкой, что местами противники буквально смотрели в глаза друг другу.

В наступивших сумерках Галицкий приказал провести разведку боем и овладеть противотанковым рвом. В случае успеха командиры двух корпусов были готовы ввести в бой главные силы, а при неудачном исходе атаки — хотя бы закрепиться на опушке леса. Когда после «жидкой» артподготовки прозвучала команда: «За Родину, в атаку!» — стрелковые батальоны, цепляясь за ломаную линию шоссе, потянулись вперед, еще не зная о том, что вся земля полуострова была пристреляна немецкой полевой и морской артиллерией; она обрушила на гвардейцев огненный шквал из двух тысяч мин и снарядов. Не сумев быстро окопаться, пехотинцы 18-й гвардейской стрелковой дивизии понесли большие потери. Была подбита и сожжена четвертая часть бронетехники, прикрывавшей пехоту. Танкисты тяжело пережили гибель гвардии старшего лейтенанта В.И. Чеславского . Будучи смертельно раненным, он командовал танковой ротой, пока его боевая машина могла идти вперед.

Продвижение вдоль берега моря оказалось более удачным. В короткой рукопашной схватке 31-я гвардейская стрелковая дивизия отбила у немцев спасательную станцию, пленив солдат 32-й немецкой пехотной дивизии, одним из полков которой командовал правнук знаменитого канцлера Бисмарка . Как оказалось, немцы знали о «русском» наступлении и готовились к нему. В окопах находились гитлеровские офицеры, открывавшие огонь по всем, кто самовольно покидал передний край. Немецкое командование выработало следующую тактику: как можно меньше солдат и офицеров держать на переднем крае, а сосредоточить их в глубине обороны. В Пиллау работал «особый штаб Венке », занятый эвакуацией солдат, не включенных в состав формируемых частей и подразделений из-за их низких моральных качеств.

В плен у спасательной станции попали и власовцы из саперно-строительного батальона Вермахта. Вступившие в состав «русской освободительной армии» понимали, что изменили долгу и присяге, оправдывая себя тем, что Сталин и советская власть отказались от них, попавших в плен. У этих людей еще теплилась надежда вернуться домой, и поэтому в начале сражения «русские военнослужащие немецкой армии» перешли на сторону советских войск. Но повезло далеко не всем. В армии Галицкого власовцев не жаловали, подвергали их самосуду прямо на поле боя.

Уже ночью генерал К.Н. Галицкий прекратил атаки и отвел войска на прежние позиции. План не удался «ввиду неготовности артиллерии», после штурма Кенигсберга оставившей в тылу большую часть снарядов крупного калибра и теперь страдавшей из-за их отсутствия. А так как вместо одного корпуса, как оказалось, в штурме будут участвовать все корпуса, решили занять снаряды у соседних армий, но они не сумели собрать их на склады в сотне километров от линии фронта.

Была еще одна причина, из-за которой Галицкий перенес наступление на следующее утро. Надо было «сделать решительный поворот в настроении личного состава», избавиться от «благодушия, зазнайства и шапкозакидательства, имевших место среди отдельных бойцов и офицеров». Так, в одном из политдонесений отмечалось, что новая боевая задача была неожиданной для полка «самоходчиков», полагавших, что война для них уже закончилась.

7.3. НАЧАЛО НАСТУПЛЕНИЯ НА ПИЛЛАУ

После доклада командующему фронтом Галицкому разрешили не бросать с ходу в бой соединения армии и тем самым нести неоправданные жертвы. Однако новый срок готовности армии к наступлению Маршал Советского Союза А.М. Василевский установил жесткий — не позже двадцатого апреля .

«В течение 19 апреля и в ночь на 20. 04 командирам корпусов:
В связи с продолжающимся обстрелом со стороны моря укрыть личный состав, для чего рыть окопы, строить землянки и другие укрытия. Командующему артиллерии не допустить подхода кораблей противника к берегу и расстрела наших боевых порядков.
Продолжить изучение противника, его системы огня, инженерных сооружений. Всем командирам подразделений быть на своих наблюдательных пунктах, находясь на поле боя, а не в глубоком тылу. Организовать питание личного состава три раза в сутки горячей пищей. Отобрать в тыловых учреждениях палатки и передать их в строевые подразделения.
Подготовить по одной-двум ночным атакам танкового десанта».

Туманным утром 19 апреля немецкая пехота окружила позиции 31-й гвардейской стрелковой дивизии. Из-за внезапной атаки гвардейцы дрогнули и стали отходить. Отбиваясь от наседавшего противника, группа бойцов и командиров укрылась и штабном блиндаже, стоявшем на берегу ручья. Спустя сутки оставшиеся в живых, вместе с тяжелораненым заместителем командира полка подполковником А.П. Лагуновым , смогли пробиться к своим. От пленных немцы узнали, что воюют с 11-й гвардейской армией.

Ее командующий Кузьма Никитович Галицкий всю войну видел во сне лошадь, очень похожую на ту, на которой он ездил еще в начале тридцатых годов, когда служил в Московской Пролетарской дивизии. У нее была белая звезда во лбу и стройные ноги в «белых чулках». Галицкий вступил в Красную Армию еще в годы Гражданской войны, он не был суеверен. Но сновидения повторялись снова и снова. И каждый раз, просыпаясь, он испытывал прилив душевных и жизненных сил, зная, что образ коня — это символ удачи, не покидавшей его с первых дней войны, которую он начал командиром легендарной Железной Самаро-Ульяновской Краснознаменной стрелковой дивизии на Западном фронте, а позднее командовал корпусом и армией.

Осенью 1943 года , возглавив 1-й Прибалтийский фронт, И.X. Баграмян попросил Ставку назначить своим преемником в 11-ю гвардейскую армию именно Галицкого , отличавшегося, по его мнению, твердостью взглядов, настойчивостью в достижении поставленных целей, умением быстро вникать в боевую обстановку. Ситуация была довольно щекотливой. Сталин хотел передать армию Герою Советского Союза Н.Е. Чибисову , ставшему генерал-лейтенантом после финской кампании, когда Баграмян был всего-навсего полковником. Но Верховный Главнокомандующий все же согласился с предложением и отправил Галицкого к новому месту службы.

Армия Галицкого отличалась высокой боеспособностью, всегда наступала на направлении главного удара. В отличие от других, она имела стабильный состав: девять стрелковых дивизий, сведенных в три корпуса, свою самоходную и полевую артиллерию, зенитные, саперные и другие части.

За боевые заслуги генерал-полковник Галицкий был награжден одиннадцатью боевыми орденами. За успешное руководство войсками в штурме Кенигсберга, личную отвагу и мужество 19 апреля 1945 года ему присвоили звание Героя Советского Союза.

Сроки начала операции переносили, и А.В. Василевский поручил опытному генералу армии И.X. Баграмяну постоянно находиться на командном пункте
11-й гвардейской армии, чтобы исключить возможные ошибки и промахи.
«Я с интересом вглядывался в сутуловатую фигуру Кузьмы Никитовича , в бледное лицо его, в прищур светлых глаз, выражавших сосредоточенность и целеустремленность, и не увидел в нем особых перемен... ни во внешности
(если не считать сильно поредевших светлых волос), ни в манере держаться. Он был, как обычно, сдержан, суховат и уверен в себе»,— вспоминал И.X. Баграмян .

Из боевого распоряжения командующего 11-й гвардейской армией:
« 20.04.45 г. — начать наступление, не считаясь с погодой.
Полную готовность войск установить к 7.00 20.04.45 .
Начало артподготовки в 8.20 20.04. 45.
Начало атаки пехоты и танков — 9.00 20.04.45.
О готовности войск к наступлению доложить лично командующему в 7.00 20.04.45. »

Всю ночь артиллеристы окапывали орудия, прокладывали связь и разгружали ящики со снарядами, которые везли из армейских тылов, удаленных на многие десятки километров от линии фронта. За время операции автомобильные батальоны «девять раз обогнули земной шар», до предела насытив каждый клочок земли на дальних подступах к Пиллау тысячами тонн боеприпасов и военного имущества.

7.4. РУБЕЖИ ОБОРОНЫ ПИЛЛАУ

Рубежи обороны Пиллау — карта

Сама природа полуострова, прикрытого с трех сторон морем, проливом и заливом, служила естественным рубежом обороны. Мелкозернистые пески позволяли быстро окапываться и вести земляные работы. Поросшие кустарником и деревьями дюны были малопригодны для движения боевой техники. Вдоль морского побережья тянулись высокие обрывы. К тому же, весна 1945 года выдалась холодной, с дождями, низкой облачностью и утренними туманами, мешавшими действиям советской авиации.

Названный «Кенигсбергом в миниатюре», Пиллау вел свою историю от древнего прусского поселения, еще в XIII веке разрушенного рыцарями-крестоносцами, впрочем, немало сделавшими для того, чтобы вдохнуть жизнь в этот заброшенный некогда уголок Европы. Зимой 1945 года город и гавань Пиллау были объявлены крепостью, северная граница которой проходила вдоль оборонительного рубежа «А» у селения Тенкиттен (ныне — пос. Береговое), а юго-западная — в нескольких километрах от города по косе Фрише-Нерунг. В районе крепости, объявленной запретной зоной, комендатура, войска «СС» и полиция установили заградительный кордон и проводили проверки всех частей, учреждений, задерживали отступавшие войска и солдат и направляли их в штаб Шульна , занятый формированием сводных подразделений. Перед штабом пиллауской крепости стояли следующие задачи: «оборонять свой район от неожиданных ударов противника как со стороны моря, так и на суше, ликвидировать деятельность агентов-парашютистов противника, преграждать возможность высадки парашютных частей, а также бороться со шпионажем и диверсионными актами. На боевой гарнизон возлагается оборона крепости до последнего солдата».

В марте 1945 года Гитлер назначил командира 55-го армейского корпуса
генерал-лейтенанта Чилл комендантом крепости Пиллау. В телеграмме, полученной им от командующего Северной группой армий, говорилось: «Настоящим я обязываю Вас удерживать эту крепость до последней возможности. В соответствии с приказом Гитлера за № 11, вы отвечаете своей честью за выполнение возложенной на Вас задачи. Освобождение Вас от этой задачи — удержать крепость Пиллау — может последовать только через меня, после получения согласия от Гитлера ». Государственный комиссар обороны Восточной Пруссии назначил своим представителем и уполномоченным национал-социалистической партии крепости Пиллау крейслейтера Маттеса . Предстояло организовать оборону города и гаваней таким образом, чтобы защитить их даже незначительными силами, отражая сухопутные атаки и десанты советских войск. После падения столицы восточной Пруссии оборона противника свелась к удержанию Пиллау, для того чтобы успеть вывезти на Запад огромное количество раненых, гражданское население, ценности и оружие, сковать части
3-го Белорусского фронта на пиллауском полуострове, сохранив в своих руках военно-морскую базу, необходимую для действий германского флота в северо-восточной части Балтийского моря.

Передовая линия немецкой обороны, пересекавшая полуостров юго-западнее Фишхаузена, включала в себя три основные траншеи, несколько рядов проволочных заграждений, орудия прямой наводки, врытые в землю танки, завалы и противотанковый ров.

Собственно, оборона Пиллау состояла из береговых зенитных батарей и старых фортов. На эти преграды опиралась система неприступных рубежей. Первый из них — это две сплошные траншеи, соединенные ходами сообщений с четырьмя десятками пехотных блиндажей и укрытий с проволочными заборами и минными полями и глубоким рвом с ячейками и пулеметными площадками на расстоянии пятнадцати метров друг от друга. Так что сам ров являлся третьей траншеей одновременно. За ним располагалась артиллерия всех видов и калибров: противотанковые, зенитные, дальнобойные, минометные батареи. Далее, в глубине леса, было возведено большое количество землянок, разборных домиков, складов и укрытий для лошадей.

В самом узком месте полуострова, на холмистой, безлесной местности, проходил второй километровый рубеж обороны. Вблизи стен древнего рыцарского замка Лохштедт был отрыт широкий противотанковый ров с наблюдательными вышками и траншеями, за которыми в лесном массиве находилось около полутора сотен блиндажей. В отрытых и хорошо замаскированных котлованах стояли штабные вагоны, для перевозки которых была построена ветка железной дороги. Весь лесной массив до отказа был заполнен складами, ремонтными мастерскими и подвижными радио- и электростанциями. Все это прикрывалось большим минным полем и артиллерией, стоявшей на «семи холмах».

Третья мощная полоса обороны у поселка Нойхойзер (ныне — пос. Мечниково) состояла из трех траншей и противотанкового рва, окруженного пятью минными полями.

Две последующие линии обороны проходили по улицам города, изрезанным паутиной траншей и ходов сообщений. Большинство каменных зданий и пристроек было подготовлено для ведения огня: усилены стены первых этажей, замурованы окна, чердаки засыпаны землей, в подвалах — убежища и склады. Сделаны проломы и установлены противотанковые орудия. На верхних этажах, лестничных клетках и чердаках зданий были созданы позиции для пулеметчиков и снайперов. Улицы перегораживались баррикадами из разбитой техники, повозок, телеграфных столбов и домашнего имущества. По обе стороны железной дороги стояли деревянные надолбы в пять рядов.

Цитадель и форты Пиллау, хотя и относились к старой постройке, могли выдержать снаряды большой мощности. И если подобную фортификацию советские генералы уже видели в Кенигсберге, то об обороне морского побережья им ничего не было известно. Российская разведка интересовалась ею еще накануне Первой мировой войны, когда под видом туристов и коммерсантов Пиллау посещали агенты военно-морского ведомства. Но только в середине 30-х годов XX века советской разведке стало известно о строительстве восьми зенитных береговых батарей калибром 105—150 миллиметров. Их сорокадевятикилограммовые снаряды пробивали броню кораблей, танков и самолетов. Это были батареи, механизированные по последнему слову техники: с бронированными дверями, с двухметровыми стенами и перекрытиями, имевшими, помимо радиолокаторов и дальномеров, свое подземное хозяйство: ремонтные мастерские, артиллерийские погреба, машинное отделение, коммутатор, радиорубку, котельную, умывальник, столовую, спальные комнаты для солдат и отдельно для офицеров, запасные баки с водой, склад для горючего, водопровод, канализацию, вентиляцию, калорифер для подогрева воздуха. Батареи маскировались сетями из искусственных листьев и хвои, не выгоравших от солнечного света. Опираясь на шоссейную и железную дороги, противник мог маневрировать силами, формировать и посылать в бой новые части.

Небольшая ширина косы Фрише-Нерунг позволила неприятелю создать еще восемь рубежей обороны, находившихся на расстоянии, исключавшем обстрел Пиллау. Каждый рубеж состоял из одной-двух линий траншей, оборудованных стрелковыми и пулеметными позициями и прикрытых завалами. На косе были оборудованы до 20 береговых и 12 зенитных батарей, которые могли быть использованы для борьбы с советскими танками. Так, четырехорудийная батарея «Нойтиф» держала под огнем местность, начиная от Фишхаузена, весь полуостров Пайзе и до Хайлигенбайля.

По советским войскам вели огонь до 50 артиллерийских, минометных и реактивных батарей общей численностью в 306 стволов и около 90 танков и штурмовых орудий. К тому же, в цехах Пиллау отремонтировали большое число орудий, переправленных через залив Фришес-Хафф. Лишь нехватка снарядов не позволила противнику в полной мере использовать всю эту огневую мощь. Уже в послевоенные годы советские саперы обнаружили хорошо замаскированные подземные склады с сотнями тысяч снарядов, в силу разных причин, не попавших в руки немецких артиллеристов. Для обороны Пиллау гитлеровцы перебросили сюда и полк химических минометов. Их установили на специальных тумбах. Однако в той обстановке командование Вермахта так и не решилось отдать приказ на применение химического оружия.

Немецкий ДОТ

Немцы, опасаясь блокады, как с суши, так и с моря, создали в Пиллау трехмесячный запас продовольствия. Для этого коменданту крепости пришлось реквизировать все находившиеся в городе склады северной группы армий, земландской группы войск, авиации и флота. В одном из холмов на окраине Пиллау были сооружены специальные хранилища, позднее сгоревшие во время штурма, куда по железной дороге могли войти и стать под разгрузку сразу
три-четыре вагона. Было приостановлено разрушение промышленных предприятий и демонтаж станков и другого оборудования.

В Пиллау и на косе Фрише-Нерунг оборонялось около 40 тысяч солдат и офицеров из остатков десяти пехотных дивизий, танковой дивизии, зенитной и моторизованной дивизии «Великая Германия», других частей, соединений и боевых групп. В последние месяцы войны адмирал Денниц призвал матросов и офицеров Пиллау выполнить свой долг и передал до трех тысяч человек — всех, без кого было можно обойтись на кораблях,— в морскую пехоту для формирования отдельных батальонов, приданных в пехотные дивизии для «поднятия их боеспособности». Вся эта группировка понесла в предыдущих боях ощутимые потери, но сохранила свою боевую устойчивость, хотя было заметно, что «западные немцы» с меньшим упорством сражались в Восточной Пруссии.

Позиции немецкой береговой артиллерии

Из докладной записки в штаб немецкой группировки о положении в Пиллау:
«Внешний вид военнослужащих является в настоящее время недопустимым
и не внушает доверия беженцам. Солдаты и офицеры в течение всего дня разгуливают с женщинами по улицам. На местах стоянок автомашин, на складах имущества и в домах царит беспорядок и захламленность. При воздушных тревогах возникает хаос. Ездовые бросают на улице повозки, и испуганные лошади несутся вдоль улиц. Военнослужащие являются первыми, кто самым грубейшим образом захватывает возможность входа в бомбоубежища. Для того чтобы установить дисциплину и порядок, необходимо вопреки желанию гражданских и партийных организаций разделить Пиллау на районы, в которых гражданские и военные лица находились бы обособленно».

В апрельские дни 1945 года в немецких штабах распространился слух, что Германия вот-вот должна получить «поддержку крупной державы». Это было вызвано смертью президента США Рузвельта , пробудившей у Гитлера надежды на чудо, подобное тому, что когда-то спасло Фридриха Великого от поражения в Семилетней войне.

Несмотря на огонь советской артиллерии и удары авиации, темпы эвакуации из Пиллау возросли. В апрельские дни 1945 года отсюда вывезли еще 90 тысяч раненых солдат и офицеров Вермахта и около 43 тысяч человек гражданского населения. В спасении было отказано лишь иностранным рабочим и военнопленным — их расстреляли эсэсовцы на балтийском побережье. Одним из последних судов, чьи трюмы, палубы и надстройки были до предела заполнены беженцами из Пиллау, был корабль «Марс» с изящными обводами корпуса, больше походивший на яхту, чем на военный госпиталь. Его помещения были с панелями из красного дерева и с богато украшенными потолками. Жителям Калининградской области больше известна послевоенная жизнь корабля. Он прославился как научное океанское судно «Витязь». А в 1994 году после восстановительных работ на нем открылась экспозиция Музея Мирового океана, ставшая одной из главных достопримечательностей янтарного края.

Из сообщения Советского Информбюро. Оперативная сводка за 25 апреля :
«Войска 3-го БЕЛОРУССКОГО фронта 25 апреля овладели последним опорным пунктом обороны немцев на Земландском полуострове — городом и крепостью ПИЛЛАУ — крупным портом и военно-морской базой немцев на Балтийском море, а также заняли населенные пункты ЛОХШТЕДТ, НОЙХОЙЗЕР, ХИММЕЛЬ-РАЙХ, ПЛАНТАГЕ, КАМСТИГАЛЛ ».

На улице Пиллау после боя

13.1. БОИ НА УЛИЦАХ ПИЛЛАУ

Не выдержав ночного натиска, противник отошел к городским окраинам, но и там не сумел закрепиться. Когда на рассвете немецкие солдаты не получили привычный эрзац-кофе, им стало ясно, что тыловые службы Вермахта прекратили свою работу, а это значило, что часы обороны Пиллау были уже сочтены. В утренней дымке город покинули морская комендантская рота и подрывная команда. Выйдя из Передней гавани, их катер медленно прошел вдоль горящего больверка, на котором стояли тысячи немецких солдат, еще не потерявших надежды на свое спасение.

Помешать уйти им на запад должны были катера Балтийского флота.
С 9 по 25 апреля они совершили восемь поисков на подступах к Пиллау. Результаты походов позволили сделать вывод, что в составе дозорных сил не было больших кораблей. И это соображение было принято в расчет при подготовке намеченной к этому времени десантной операции, для проведения которой потребовалось выделить три четверти всех торпедных катеров, находившихся в строю. К сожалению, катера не смогли выйти в море из Кранца. Фактически выполнить эту задачу поручили дивизиону капитана 2 ранга А.Ф. Крохина , ничего не знавшего о минных полях, скрытых под зеркальной гладью залива
Фришес-Хафф. Едва катера миновали береговое укрепление с белым флагом на высоком флагштоке, как из-под днища «БК-212» поднялся огромный водяной столб. Семеро моряков погибли, еще пять были ранены, а истекавший кровью командир корабля едва держался на воде. Другим взрывом разнесло корму головного катера «БК-102». Бывший на нем комдив приказал: «Всем выходить с минного поля задним ходом в кильватерной колонне! Возвращаться на базу Циммербуде». О происшествии немедленно доложили командующему флотом, отменившему операцию у берегов Пиллау. Несмотря на постигшую неудачу, моряки готовились к новым заданиям — к высадке десанта на косу Фрише-Нерунг.

Форт «Восточный»

Как только в 10.00. отгремел последний залп реактивной артиллерии, гвардии капитан В.Д. Кубанов выстрелом из ракетницы поднял свой батальон в атаку. На секунду-другую задержавшись в окопе, он увидел на совершенно голой местности небольшую возвышенность. Проходившая по ней траншея тянулась к восточной окраине Пиллау, откуда слева по нашим из двухамбразурного дзота бил пулемет, а на правом фланге немцы перешли в контратаку. Одна из рот, опередив соседей, уже вырвалась вперед и вела бой за вторую траншею, где слышались грохот, лязг и стрельба автоматов, отчаянные крики и ругань противников, ломавших друг друга. Перед прыжком в траншею комбат быстро сунул себе за пазуху трофейный парабеллум и ударил ножом стоявшего спиной к нему рыжеволосого немца. Повсюду шел жестокий рукопашный бой, скоротечный, как и всякий ближний бой, где успех зависел не только от умелых действий, взаимной выручки и хладнокровия, но и от физического усилия и морального напряжения.

Путь был открыт, и гвардейский батальон Кубанова ворвался на Кенигсбергское шоссе — единственную почти на всем протяжении прямую, достаточно широкую улицу, вытянутую вдоль полуострова, покрытую сетью траншей. В Пиллау было больше, чем в Кенигсберге, водных преград и узких, кривых улочек и переулков, поэтому стрелковым дивизиям отвели полосы наступления, стрелковым полкам — определенные участки, батальонам — городские кварталы, а штурмовым группам — отдельные здания. Обе стороны шоссе ощерились ружейно-пулеметным огнем из бесчисленного множества подвальных окон каменных зданий, превращенных немцами в цепь амбразур. Расстояние до них было приличное, и практически ни одна граната не попала в эти оконные проемы. Тогда Кубанов попросил выкатить на прямую наводку противотанковые пушки, оставлявшие после себя груды обожженного кирпича.

О том, что Красная Армия замкнула кольцо окружения вокруг Берлина, узнали все участники штурма. «Пиллау вскоре будет наш!» — говорили бойцы. Получивший ранение рядовой 21-го гвардейского стрелкового полка Григорьев привязал сшитый армейскими портными краснозвездный флаг к балкону первого из домов, занятых гвардейцами.

Армия, вклинившись в город, расколола его на части. Северо-западную окраину быстро, на одном дыхании захватила 31-я гвардейская стрелковая дивизия. Карабкаясь по склонам песчаных дюн, поросших зарослями облепихи, бойцы продвигались вдоль берега моря. Противник цеплялся за каждую складку местности, за доты и дзоты, разбросанные в лесу и на побережье. Особенно тяжелым был бой у стрельбища — глубокого рва, откуда немецкую пехоту выбили залпами «катюш». С городского стадиона из поставленных, как на параде, в единый ряд орудий вели огонь немецкие зенитчики. И чем ближе дивизия подходила к проливу, тем упорнее становилось сопротивление немцев.

Сосновые и каштановые аллеи городского парка — излюбленные места отдыха горожан, проводивших свободное время за уютными столиками ресторана «Плантаже»,— в апрельские дни 1945 года были заполнены брошенными грузовыми и легковыми автомобилями, конскими повозками и военной техникой. Из-за поваленных деревьев, служивших в качестве брустверов, тянулись орудийные стволы вкопанных в землю танков и пушек, а впереди них желтели пехотные траншеи. В дальнем углу парка заполненный водою ров окружил подковообразное здание старинного форта, кирпичные стены которого прорезали многочисленные бойницы и амбразуры. После безуспешных атак один из полков дивизии, прикрываясь высоким обрывом, обошел форт. Он был взят солдатами генерала И.К. Щербины к вечеру того же дня. С выходом к проливу было завершено окружение Пиллау, на улицах которого целый день шел бой.

На улице Пиллау после боя

Противник не давал прорваться и к центру города, сражаясь за каждый дом, улицу и квартал. Нельзя было сделать и нескольких шагов без того, чтобы от взрыва не обвалился угол какого-нибудь здания или целая стена. В военном городке Химмельрайх, где после Первой мировой войны жили солдаты пиллауского гарнизона, оборонялись немецкая морская пехота, подразделения связи и аэродромного обслуживания. В кирпичных казармах, больнице, хлебопекарне и спортивном зале укрепили стены, замуровали окна и засыпали слоем песка крыши. Бойцы гвардейских стрелковых дивизий не могли поднять головы под кинжальным огнем немецких снайперов и пулеметчиков, прикованных цепями к стенам домов.

Лобовые атаки не принесли успеха. Лишь после того как тяжелая артиллерия проделала в казармах бреши, сюда ворвались гвардейцы. К полудню, когда боевые действия переместились на городское кладбище, в военный городок стали приводить пленных, которых в этот день было особенно много. Солдаты и командиры 84-й гвардейской стрелковой дивизии около суток шли путем, который в мирное время обычный пешеход преодолел бы за полчаса. Противник стрелял отовсюду: с фортов крепости, с косы Фрише-Нерунг, из окон каменных домов, с военных кораблей, стоявших на рейде.

Из досье :
84-я гвардейская стрелковая дивизия была сформирована в июле 1941 года в Москве как 4-я дивизия народного ополчения. Рабочие, инженеры и служащие столицы отличились в боях так, что их часть преобразовали в стрелковую, а затем и в гвардейскую дивизию, удостоив почетного наименования «Карачаевской» , наградив орденами Красного Знамени и Суворова II степени. За годы войны она участвовала в шести наступательных операциях. Семь человек из состава дивизии стали Героями Советского Союза.

На железнодорожной станции

На железной дороге дивизия захватила составы с ранеными немцами. Много раненых было в землянках, вырытых прямо у железнодорожного полотна. Когда Каребин заглянул в одну из них, откуда-то из глубины, освещенной лампочками от аккумуляторных батарей, появилась женщина в белом халате. Она обратилась к нему на чистом русском языке: «Вы не имеете права сюда заходить, это госпиталь для раненых. Согласно конвенции Лиги наций, они пользуются неприкосновенностью». Ей ответили: «Раненых трогать не будем, а посмотрим, нет ли среди них здоровых немцев».

Отделение старшего сержанта В.П. Гордеева залегло у бункера, откуда не умолкая строчил немецкий пулеметчик, и, казалось, не было никакой возможности поднять в атаку солдат, оставшихся почти без патронов и ручных гранат. Пробравшись ползком к бункеру, бывший моряк Пинской флотилии бетонными плитами закрыл амбразуру. В следующее мгновение он бросил в открывшуюся дверь последнюю ручную гранату. Ошеломленный неожиданным нападением немецкий гарнизон сдался в плен. За этот подвиг В.П. Гордееву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Солдаты лейтенанта Чернышева дворами и переулками вышли к черному ходу здания, выбили гранатами двери и окна и ворвались вовнутрь дома. В первую очередь они захватили чердак, через который можно было проникнуть в другие подъезды. Под прикрытием автоматчиков «роксисты» подожгли верхние этажи, чтобы выбить засевших там немцев. По команде взвод побежал за Чернышевым вдоль дороги, слева и справа от которой стояли склады, один из них горел. Солдаты остановились у перекрестка, где лежали трое убитых пехотинцев. «Старшина! — крикнул Чернышев . — Я первый, все за мной. А вы последний. Стреляйте по тем, кто не побежит». И пока немецкий снайпер выбирал себе новую цель, они успели преодолеть опасное пространство. Пробиваясь от дома к дому, Чернышев ворвался в бункер с ранеными немецкими офицерами. От испуга их лица застыли. На стульях висели кители с орденами и медалями.

Выставив охрану, пехотинцы заняли подвал жилого дома. Ночные атаки вымотали солдат. Пообедав трофейными продуктами и выпив шнапсу, они заснули. Дремавшего Чернышева разбудил боец: «Товарищ лейтенант, вас спрашивают, из какого вы полка». — «Кто меня спрашивает?». — «Я вас спрашиваю,— ответил адъютант командира дивизии. — Командованию нужно знать, какие подразделения первыми вышли к берегу пролива».

В этот день 1-я воздушная армия провела 1.292 самолетовылета, потеряв пять своих экипажей. Едва не задевая островерхие крыши домов, летчики с трудом выбирали цели. С воздуха было трудно определить, какие кварталы еще находились в руках противника. Увидев, что они собрались бомбить 23-ю гвардейскую танковую бригаду, начальник штаба батальона гвардии старший лейтенант А.И. Марусич приказал радисту вести передачу открытым текстом: «Краснозвездные соколы, под вами находятся советские войска, немцы находятся на переправе в квадрате таком-то». Сообщение пришлось повторить, выпустив в воздух красные ракеты. И только после этого самолеты, сделав еще несколько кругов над танкистами, помахали им крыльями и улетели на косу Фрише-Нерунг.

На привокзальной площади немцы подбили экипаж «тридцатьчетверки». Раненых танкистов спасли пехотинцы, вынесшие их в безопасное место. Сержант Непомнящих поймал в прицел орудия немецкую батарею. После первых выстрелов одна из пушек взлетела на воздух, а затем и другая. Увлеченный боем, он не заметил подошедших с фланга неприятельских солдат. «Гранаты к бою!» — скомандовал Непомнящих и отстреливался из автомата, пока на помощь к нему не пришли пехотинцы. Сквозь плотные полосы разрывов они с криками «Ура!» бросились на штурм вокзала, откуда тянулись провода к заминированным причалам Внутренней гавани. Взрыв предотвратил один из советских солдат, открывший стрельбу по немецким саперам.

К 13.30. 25.04.
«31-я гв. сд. — овладела фортом юго-восточнее Плантаже и ведет бой за безымянные кварталы 300 метров южнее.
1-я гв. сд. — овладела группой сараев и кладбищем.
84-я гв. сд. — вела упорные уличные бои в кварталах.
26-я гв. сд. — очищала центр и южную часть города.
5-я гв. сд. — овладела высотой 27.8 и вела бой по уничтожению очагов сопротивления на мысе юго-восточнее Пиллау».

13.2. ОСВОБОЖДЕНИЕ КАМСТИГАЛЛЯ И РУССКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ

Воины 26-й гвардейской стрелковой дивизии вели упорные бои в форту «Штилле» и жилых кварталах, примыкавших к Рыбной гавани. Слева от них наступали полки 5-й гвардейской стрелковой дивизии. Преодолев песчаные холмы и фруктовые сады, они разгромили 277-й немецкий гренадерский полк, оборонявший селение Камстигалль, известное уже в XV веке как место жительства рыбаков . Накануне Второй мировой войны здесь поселились семьи матросов и старшин германского военно-морского флота. Батальон гвардии майора Завьялова окружил две немецкие роты и заставил их сдаться в плен. Солдаты лейтенанта Гончарова блокировали и уничтожили гарнизоны восьми домов. Бойцы этой роты — сержант Бординский с рядовыми Пастуховым и Ниховским — в одном из домов уничтожили три пулеметные точки с расчетами. К вечеру красноармейцы ворвались на береговую зенитную батарею «Камстигалль» и, уничтожив в рукопашной схватке ее гарнизон, вышли на берег Кенигсбергского морского канала, где, насколько хватало взгляда, возвышались мачты и корпуса сгоревших и затонувших кораблей. По пирсам Морской гавани прошли танки, снарядами и пулеметными очередями круша баррикады яхты, лодки и катера с немецкими солдатами. Гарнизон трехэтажного бункера (квадрат со сторонами в 21 метр и толщиною стен в 2,5 метра) противовоздушной обороны «Штокхауз» был выжжен огнеметной струей. Эти железобетонные «дома-убежища» были построены в 1944 году сразу в нескольких городах Германии. В Берлине их было всего четыре.

На подступах к Морской гавани

Когда части дивизии пробились к Русской набережной, названной в честь солдат российской императрицы Елизаветы Петровны — строителей каменной дамбы для укрытия парусных судов, заходивших в Пиллау, дорогу пехотинцам преградили немецкие танки. Командир орудия гвардии сержант В. Плаус выкатил пушку на прямую наводку и пятью выстрелами подбил первый танк. Расчет на руках перекатил орудие на дамбу и поджег еще одну машину. Экипаж третьего танка сдался в плен. За свой подвиг Плаус был представлен к званию Героя Советского Союза, которое он так и не получил. Пехотинцы захватили подводные лодки, не успевшие завершить свой ремонт на корабельной верфи «Шихау».

Руины Пиллау после боя

Из боевого донесения начальника штаба 3-го Белорусского фронта.
К 18.00 25.04 .
«31-я гв. сд. — вела бой за рощу и безымянную высоту 300 метров северо-западнее крепости.
1-я гв. сд. — ведет бой за крепость.
84-я гв. сд. — овладела железнодорожной станцией и продолжает наступление на юг.
26-я гв. сд. — очистила южную окраину центра города.
5-я гв. сд. — вела бой в районе верфи и частью сил очищает отдельные строения один километр к юго-западу».

Балтийская (Вислинская) коса, бывшая Фрише Нерунг, — последняя сухопутная «тропинка», оставшаяся у войск вермахта в 1945 году для отступления перед стремительно надвигавшимися частями Красной Армии. Публикуем статью Веслава Калишука в переводе В.И. Болучевского об узкоколейной железной дороге, проложенной немцами по косе весной 1945 года (оригинал статьи).

Таинственная узкоколейка на Вислинской косе

На многих исторических интернет-форумах, особенно любителей истории железных дорог, можно найти более или менее достоверную информацию на тему овеянной доныне тайной узкоколейной (750 мм) железнодорожной линии на Вислинской (Балтийской) косе (Frische Nehrung), на отрезке Штутово – Крыница Морска, далее – к Альттифу (Alttief) и, по-видимому, даже к Нойтифу (Neutief) на левом берегу Пиллауского пролива (Pillauer Tief). Строительство линии осуществил вермахт в последние месяцы Второй мировой войны, во время зимнего наступления Красной Армии. Нехватка архивных документов и малочисленность книжных публикаций на тему этой узкоколейки могут быть объяснены тем фактом, что ее строительство вермахтом (в январе – апреле 1945 г.) и более поздняя эксплуатация Войском Польским (в 1948 – 1953 гг.) были связаны с армией.

Акционерное общество «Западно-прусские узкоколейные железные дороги»

Нам стоит немного отступить во времени и представить себе, как дело дошло до возникновения в 1905 г. первой, примыкающей к Вислинской косе узкоколейки, между Данцигом и Штуттхофом (Гданьск – Штутово).

Около 1886 г. был проложен 4,5-километровый путь с конной тягой от сахарного завода в Нойтайхе (Neuteich, ныне Новы-Став) к селу Эйхвальд (Eichwald, ныне Дембина). Он служил для перевозки сахарной свеклы. Тогда же появилась и железнодорожная линия Симонсдорф (Simonsdorf, ныне Шиманково) – Нойтайх – Тигенхоф (Tiegenhof, ныне Новы-Двур-Гданьский) с нормальной колеей. В 1891 г. сахарный завод получил от прусских властей разрешение на постройку товарной узкоколейки (750 мм) с механической тягой. Из года в год эта система постепенно развивалась, в 1894 г. была введена паровая тяга. Тогда сеть владела тремя паровозами, построенными на предприятиях Геншеля. Собственную узкоколейную железную дорогу имел также сахарный завод в Лиссау (Liessau, ныне Лисево). Изначально эта линия была с конной тягой, как в Нойтайхе, но в 1894 г. и для нее были заказаны три паровоза в Эрфурте, на заводе Хаганса. Можно считать, что на Жулавах появилась целая сеть узкоколейных железных дорог, связанных с производством сахара.

В декабре 1897 г. узкоколейки из Нойтайха и Лиссау вошли в состав берлинского железнодорожного объединения Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft (далее: ADKG, «Общенемецкий Союз узкоколейных железных дорог»). Благодаря капиталам ADKG произошло дальнейшее развитие системы отдельных товарных линий, затем эти обособленные участки были объединены в единую сеть, а также введены пассажирские перевозки. Возникшая железнодорожная сеть получила название Neuteich-Liessauer Kleinbahnnetz (Нойтайх-Лиссауская сеть узкоколейных железных дорог, ныне Новоставско-Лисевская сеть местных железных дорог). Значительное влияние на развитие узкоколейных железных дорог оказали закон прусского парламента от 28 июля 1892 г. «Об узкоколейных железных дорогах и частных железнодорожных ветках» («Gesetz über Kleinbahnen und Privatenschlussbahnen») и последующие законы от 8 апреля и 19 августа 1895 г. Они включали порядок инвестирования строительства узкоколеек, финансовой помощи из бюджетных средств и предоставления заинтересованным субъектам выгодных ссуд на эту цель.

В 1899 г. ADKG стал пайщиком (42 %) берлинского акционерного общества Westpreußischen Kleinbahnen AG (далее: WKAG, «Акционерное общество западно-прусских узкоколейных железных дорог»), основанного 27 мая того же года.

17 августа 1905 г. была введена в эксплуатацию 45-километровая линия WKAG, которая начиналась в Данциге (Гданьск), то есть западнее Вислинской косы, и затем направлялась дугой на восток, к левому берегу Вислы, через Кнюппелькруг (Knüppelkrug, ныне Пшеяздово), Готтсвальде (Gottswalde, ныне Кошвалы), Герцберг (Herzberg, ныне Милоцин), Шивенхорст (Schiewenhorst, ныне Свибно).

Грузовые вагоны на переправе через Вислу между Шивенхорстом и Никельсвальде. 1942.

В Шивенхорсте была организована паромная переправа через Вислу . За нею железнодорожная линия была проложена по маршруту: правый берег Вислы – Никельсвальде (Nickelswalde, ныне Микошево) – Пасеварк (Pasewark, ныне Янтар) – Юнкеракер (Junkeracker, ныне Юношино) – Штееген (Steegen, ныне Стегна) – Штуттхоф (Штутово).

Некоторые исследователи истории этой железнодорожной линии считают, что было задумано ее продолжение, в качестве пассажирской, внутрь Вислинской косы, в дачный поселок Кальберг-Лип (Kahlberg-Liep, ныне упомянутая выше Крыница Морска). Железная дорога должна была стать альтернативой судоходству по заливу Фришес Хафф (ныне Вислинский или Калининградский), использовавшемуся, в основном, дачниками из Эльбинга (Elbing, ныне Эльблонг) и других городов, примыкавших к заливу. 1 мая 1906 г. ввели в эксплуатацию 15-километровую линию от Штегена к Тигенхофу, на ней были оборудованы три поворотных железнодорожных моста: в Фишербабке (Fischerbabke, ныне Рыбина), в Тигенорте (Tiegenort, ныне Туйск) и в Тигенхофе (Новы-Двур-Гданьский) через речки с нынешними названиями Шкарпава, Линава и Тудз соответственно. Значительное развитие сети узкоколейных железных дорог WKAG произошло в 1913 г. Под управлением WKAG эта сеть функционировала до 1945 г.

Узкоколейка до Кальберга-Липа (Крыница-Морска)

От строительства узкоколейки на Вислинской косе, по всей вероятности, быстро отказались, учитывая нерентабельность такой линии: как известно, любая корпорация настроена только на собственные выгоды. В той части косы, где находились несколько небольших рыбацких поселений и развивающийся дачный курорт, вообще отсутствовала потребность в прокладке обычной твердой дороги и, тем более, железнодорожной линии. В пользу узкоколейки не свидетельствовали и туристические достоинства полуострова, потому что здесь слишком коротким был дачный сезон.

На богатых земледельческих Жулавах, где бурно развивалась сеть узкоколеек, по ним были вполне осуществимы товарные перевозки. Кроме того, по Версальскому договору (1919 г.) с января 1920 г. Вислинская коса была разделена на две части границей между территорией «вольного города» Данцига и Германией, что не повлияло положительно на поступление инвестиций. Кальберг-Лип посещали, главным образом, пользовавшиеся судоходством жители Эльбинга, Кёнигсберга (Königsberg, ныне Калининград) и других городов побережья залива. Жители Данцига желали отдыха на других курортах, например в Цоппоте (Zoppot, ныне Сопот). Потребность в узкоколейной линии на этой части Вислинской косы возникла лишь в конце Второй мировой войны. Есть мнение (и автор статьи присоединяется к нему), что начатая вермахтом прокладка полевой узкоколейки не связана с необходимостью эвакуации беженцев из других районов Восточной Пруссии, как считают некоторые заинтересованные данной темой лица. Хотя она могла быть использована для этой цели, но должна была служить целям снабжения и передвижения немецких войск, временно располагавшихся здесь.

Это мнение подтверждается тем фактом, что решение о начале прокладки линии было принято в то же самое время, когда войска 2-го и 3-го Белорусских фронтов Красной Армии уже зажали в клещи Восточную Пруссию. Еще в январе 1945 г. части 2-го Белорусского фронта (48-ой армии генерал-лейтенанта Николая Ивановича Гусева) достигли побережья залива Фришес Хафф в районе Толькемита (Tolkemit, ныне Толькмицко) и захватили плацдарм на левом берегу р. Ногат в районе Мариенбурга (Marienburg, ныне Мальборк), замыкая с севера окружение Торна (Thorn, ныне Торунь). Прибытие советских войск к берегу залива означало отсечение группы армий «Центр» от немецких сил, находившихся западнее Вислы. Потеря немцами Эльбинга (10 февраля) и затопление Жулав (в середине марта) повлекло за собой то, что единственным путем для эвакуации из Восточной Пруссии стала Вислинская коса.

Прокладку полевой узкоколейной (750 мм) линии на косе саперы вермахта начали в конце января 1945 г. Работы велись очень быстро, потому что их планировали закончить до 20 апреля. Может быть, ко дню рождения Гитлера? Линия (около 60 км) начиналась в Штуттхофе, от наиболее выдвинутой на северо-восток станции сахароваренной узкоколейки WKAG, и должна была проходить через Боденвинкель (Bodenwinkel, ныне Конты Рыбацке), Фогельзанг (Vogelsang, ныне Сковронки), Нойе Вельт (Neue Welt, ныне Выдмы), Шоттланд (Schottland, ныне Сосново), Прёббернау (Pröbbernau, ныне Пжебрно), через Шмиргель (Schmirgel), Шелльмюль (Schellmühl), Мюленфюнфтель (Mühlenfünftel, ныне Млыниска) к Кальбергу-Липу, потом через Шмергрубе (Schmergrube), Фёглерс (Vöglers, западная часть Нойкруга, ныне Пташково), Нойкруг (Neukrug, ныне Нова-Карчма) к Нармельну (Narmeln, ныне территория Российской Федерации), оттуда через Гренц (Grenz), Гросс-Брух (Groß Bruch) к Альттифу и через Мёвен-Хакен 5 (Möwen-Haken), Каддиг-Хакен (Kaddig-Haken), Лемберг-Хакен (Lehmberg-Haken) и Раппен-Хакен (Rappen-Haken) к Нойтифу (?). В районе Альттиф – Нойтиф располагались немецкие части, военный аэродром, а также квартира гауляйтера и последнего обер-президента Восточной Пруссии Эриха Коха.

Итак, от Штутова линия проходила через лес (около 5 км) на восток в направлении Конты Рыбацке, откуда сворачивала на север, к побережью Гданьского залива. Потом она вела на северо-восток в одном направлении, местами сворачивая в сторону материка, по хребту приморских дюн через Сковронки, Пжебрно к Крынице Морске (около 22 км от Штутова) и далее – к Нова-Карчме. В районе Нармельна линия приближалась к Вислинскому заливу и дальше проходила вдоль дороги, которая ведет к поселку Коса (бывший Альттиф). Вероятно, немцы смогли закончить прокладку участка линии до Каддиг-Хакена (около 50 км от Штутова), хотя не исключено, что ее достроили до самого Альттифа, но она была уничтожена во время наступления войск 3-го Белорусского фронта. Для строительства линии на косе были использованы материалы из разобранных сахароваренных железнодорожных линий и боковых хозяйственных путей в районе Жулав. Были разобраны участки в окрестностях Новы-Става, Северные Жулавки – Езерник, Гемлице – Большие Цедры – Кошвалы, а также отрезок Стегна – Рыбина. Готовые секции железнодорожного полотна подвозили на платформах к Штутову.

«Тем временем организация Тодта (Organisation Todt — военизированная строительная организация, действовавшая в Третьем рейхе и названная так по имени возглавлявшего её Фрица Тодта (1891 — 1942). Среди объектов, построенных «Организацией Тодта», числились автомобильные дороги (автобаны), секретные бункеры Гитлера и различные оборонительные сооружения, такие как «линия Зигфрида, «Атлантический вал» и др. В работе «Организация Тодта» широко использовала труд заключённых. — admin ) на Вислинской косе проложила ряд поперечных противотанковых рвов, через которые нужно было перебросить для строящейся железнодорожной линии четыре стальных моста и три бетонных подземных канала. Саперы-железнодорожники быстро выравнивали поверхность так называемых средних дюн, куда помещали готовые секции из разобранных участков.» (Из книги Романа Витковского « Koleje wąskotorowe na Żuławach», 2009 , стр. 49).

При рытье противотанковых рвов организация Тодта для принудительного труда могла использовать узников концлагеря Stutthof (предположение автора), потому что 23 апреля 1945 г. там еще находились 4508 узников. Во время строительства или многодневного обслуживания линии в марте и апреле 1945 г. вермахт задействовал три четырехосных дизельных локомотива типа HF 200 D с высокопрочным двигателем мощностью в 200 лошадиных сил. В последние дни войны они были брошены немцами на боковых путях трассы Штутово – Микошево.

17 апреля 1945 г. части 3-го Белорусского фронта прорвали немецкую оборону на северо-востоке Вислинской косы и заняли город Фишхаузен (Fischhausen, ныне Приморск), а 25 апреля, взаимодействуя с военно-морским флотом, овладели крепостью и портом Пиллау (Pillau, ныне Балтийск). Немцы, сумевшие переправиться через Пиллауский пролив, оборонялись на Вислинской косе вместе с остатками 4-ой армии до 9 мая 1945 г. 1 мая немцы потеряли Нармельн, 3 мая – Кальберг-Лип, 5 мая – Прёббернау, 7 мая – Фогельзанг и Боденвинкель.

Узкоколейка до Лысицы

В течение почти трех лет после войны никто не занимался бывшей немецкой полевой узкоколейкой, может быть, за исключением солдат Красной Армии, которые временно располагались в Сковронках и Лысой Гуре (с 1951 г. – Лысица, с 1958 г. – Крыница Морска). Они полностью демонтировали путевой участок (около 13 км), проходивший через Нову-Карчму к границе с СССР, и вывезли рельсы вместе с другим имуществом с согласия польских властей. После ухода советских солдат с польского участка косы в 1948 г. там расположились польские войска, а точнее говоря, военно-морской флот и войска пограничной охраны (в январе 1949 г. из Эльблонга в Штутово был переведен 10-й пограничный батальон). Поскольку к базе в Крынице Морске (тогда еще Лыса Гура) не вела ни одна укатанная дорога (правда, была гравийная дорога, старый почтовый путь, но во время войны она была во многих местах уничтожена и не годилась для передвижения тяжелых автотранспортных средств), командование флота обратилось в ведомство «Польские государственные железные дороги» (ПГЖД) по поводу введения в эксплуатацию узкоколейной железнодорожной линии на трассе Штутово – Лыса Гура. Весной 1949 г. приступили к ремонту путей, поврежденных войной и атмосферными явлениями, а также к восстановлению трех уничтоженных виадуков над противотанковыми рвами. Вскоре в Штутово начали прибывать отдельные товарные вагоны с грузами для флота. Из-за нехватки дизельных локомотивов и вследствие запрета въезда паровозов, что было связано с обязанностью охраны лесов на Вислинской косе, дальнейшая доставка грузов производилась гужевым транспортом.

Поскольку линия к Лысой Гуре не действовала, три найденных локомотива HF200D были направлены на ремонт в мастерские Куявских подъездных путей в Кросневице около Кутна. Позже они оказались в Варшаве, где после переоборудования их под колею 800 мм служили на участке Варшава Таргова – Таргувек. Вскоре, однако, все они попали в аварии и были перевезены в Карчев, в мастерские, где их, однако, отремонтировать не сумели. В 1951 г. эти локомотивы опять попали в мастерские в Кросневице, но вследствие нехватки запчастей и здесь не удалось ввести их в действие. В 1955 – 1958 гг. все три локомотива так и оставались металлоломом.

В 1950 г. в Штутово попали с Яблоновской (Карчевской) железной дороги два трехосных дизельных локомотива, переделанных с колеи 800 мм на колею 750 мм и обозначенных как L20 и L21. Они должны были обслуживать отрезок Штутово – Лыса Гура, но постоянно выходили из строя и часто заменялись конной тягой.

На этой линии имелись достаточно большие спуски, иногда превышавшие возможности лошадей. В 1950 г. военно-морской флот ввел в Лысой Гуре в действие павильон консервации и ремонта аккумуляторов для военных судов. Узкоколейка, тем более с конной тягой, стала малопригодной для флота, так как нужно было транспортировать большие аккумуляторные батареи с баз и на базы флота в Гдыне и в Хеле. Вскоре, также по инициативе флота, была построена асфальтовая дорога от Лысой Гуры до Штутова. Это дало военным подразделениям, которые временно располагались здесь, возможность использовать автотранспорт, и узкоколейка стала ненужной. В Лысую Гуру — Лысицу — Крыницу Морску, о которой говорилось, что она «лежит на краю света», постепенно стали прибывать переселенцы. По архивным данным, к 1 апреля 1948 г. там осело 66 семей (235 человек) и осталось трое проверенных давних владельцев хозяйств. Здешняя административная единица подчинялась гминному Народному Совету в Толькмицко и имела статус рыбацкого поселения (в 1958 г. Лысица, имевшая 684 постоянных жителя, получила статус поселка и новое название, Крыница Морска). До постройки асфальтированной дороги местные жители по важным делам должны были плыть в Толькмицко на лодках через Вислинский залив (с 1949 г. были организованы регулярные судовые рейсы), а зимой проходили пешком 7 км или ездили на санях по льду.

Когда на военно-морском флоте обсуждали возможность ликвидации узкоколейки, гражданские власти, вероятно, подняли вопрос о введении на трассе Лысица – Штутово туристических поездов. Несмотря на явные достоинства железнодорожной линии, о развитом туризме в будущей Крынице Морске тогда еще не могло быть и речи, потому что изуродованная войной местность даже не напоминала прежнего курорта. Кроме того, для введения регулярного движения поездов, ПГЖД должна была получить согласие военных властей, что было нереально, учитывая то, что там находились окутанные тайной военные объекты. Неконтролируемый наплыв гражданских лиц якобы мог создать угрозу их безопасности. Еще до 70-ых годов XX века лица, прибывавшие на Вислинскую косу, были обязаны получать допуск на пребывание там. Жители имели постоянные пропуска, действительные в течение одного года.

В сентябре 1953 г. ПГЖД по поручению командования военно-морского флота окончательно приступила к демонтажу линии. По неизвестным причинам отрезок в 3,5 км, в лесу между Крыницей Морска и Нова-Карчмой, был разобран только в 1965 г. А двумя годами ранее доставили на платформе в Лисево из Крыницы Морски для переработки паровоз WKAG под номером 5 (Tyl-1085), который с 1950 г. обогревал там павильон ремонта аккумуляторов.

Примечания:

Ныне не существующее рыбацкое село около пролива Старая Бальга (в районе Балтийска Калининградской области).

Ныне поселок Коса.

Жулавы (Вислянские Жулавы; польск. Żuławy Wiślane) - низменная область на севере Польши, в дельте Вислы.

Паромная переправа была введена в действие с некоторым опозданием, потому что железнодорожный паром «Schiewenhorst II» («Aegir» в 1940–1945 гг., «Świbno» в 1948–1959 гг.) на пути к Шивенхорсту задержался из-за низкого уровня речных вод, а по его прибытии на место в конце августа 1905 г. в первый же день вследствие неправильной эксплуатации дело дошло до повреждений пристани, что повлекло за собой закрытие переправы на время их устранения. Паром был построен в 1903–1904 гг. в Бромберге (Bromberg, ныне Быдгощь) на верфи, входившей в состав машиностроительной фабрики Леопольда Зобла.

HF -локомотив военных полевых железных дорог. Проект был разработан в 1939–1940 гг. для вермахта. Четырем немецких фабрикам заказали по 10 локомотивов этого типа. Всего, включая 1942 г., их было произведено по меньшей мере 35 штук (фирма Windhoff смогла построить лишь 4 локомотива, производство оставшихся поручили фирме Schwarzkopff. Дополнительно Deutz произвел 5 локомотивов версии HK 200 D 6,26, оборудованных другим двигателем. Сначала HF200D должен был стать основным локомотивом немецких железнодорожных рот, однако окончательно эту роль перенял более легкий и менее мощный HF130C. По окончании войны в Польше оказалось несколько таких локомотивов.

Возможно, и на будущей советской территории уцелевшие после боев участки узкоколейки также были разобраны за ненадобностью (прим. переводчика).

Источники фотоматериалов:

Фрагмент из книги Сергея Александровича Якимова "Хроника штурма Пиллау" 2007 г. Глава, посвященная взятию города Фишхаузена, 16-17 апреля 1945 года. Дополнительно оформил её хорошими, добрыми фотографиями из дела 1-й Гв ШАД и других источников.

Штурм "Рыбного дома"

Из сообщения Советского Информбюро. Оперативная сводка за 17 апреля:
«На Земландском полуострове западнее КЕНИГСБЕРГА войска 3-го БЕЛОРУССКОГО фронта, продолжая наступление, с боями заняли город и порт ФИШХАУЗЕН и населенные пункты ЛИТГАУСДОРФ, ГАФФКЕН, ЗАНГЛИНЕН, НОЙЕНДОРФ, ДАРГЕН, ТЕНКИТТЕН, КАЛЬКШТАЙН, ЛЕГИНЕНЕН, РОЗЕНТАЛЬ, КАРЛЬСХОФ, ВИШИРОДТ, БЛЮДАУ, НЕПЛЕКЕН, ЦИММЕРБУДЕ, ПАЙЗЕ. Остатки разгромленной группы немецких войск отброшены в район порта Пиллау, где уничтожаются нашими войсками».

Бои за Фишхаузен

Своим именем Фишхаузен (ныне — пос. Приморск) обязан рыбакам, многие столетия жившим на берегу залива Фришес-Хафф. История города связана с Тевтонским орденом, католическими епископами, прусскими герцогами и бранденбургскими курфюрстами, германскими кайзерами и профессорами знаменитой Альбертины (Кенигсбергский университет), на содержание которых с горожан взимался особый налог. Здесь родилась не только прусская гвардия, но и прусское протестантство. В административном центре Замланда работали: лесопильный, кирпичный и газовый заводы, мельницы, электрическая и семеноводческая станции, скотобойня, банки, школы, сиротский приют, дом престарелых, больница и госпиталь. С населенными пунктами полуострова Фишхаузен связывали автомобильные и железные дороги, а также судоходный залив.

Карта Фишхаузена с пояснениями.

Весной 1945 года окружные власти вновь открыли сберегательные кассы и стали выдавать кредиты для посевных работ, свернутых уже к началу апреля из-за постоянных налетов советской авиации. Вновь были назначены бургомистры и старосты, занятые сбором продовольствия для людей и кормов для брошенной домашней скотины. Собственное население округа давно бежало, и оставленные ими дома и имения занимали беженцы из других районов Восточной Пруссии и Кенигсберга, грабили отступавшие солдаты Вермахта.

Днем 16 апреля, когда в городе еще работали почта и телеграф, бои за Фишхаузен развернулись с новой силой. Прилегавшую к городу высоту, сплошной лабиринт траншей и дзотов, пять раз штурмовали гвардейцы 32-й стрелковой дивизии. Воинское счастье улыбнулось Герою Советского Союза гвардии капитану М.А. Андрееву, ворвавшемуся с пулеметным расчетом в немецкую траншею. Сопротивление противника было сломлено, и 2-я гвардейская армия вышла к узкому перешейку земли, более походившему на кратер вулкана. Особенно сильной бомбежке и артобстрелам подвергалось «имперское шоссе № 131», забитое немецкой военной техникой: танками, вереницей автомашин вперемежку с бронемашинами, тракторами, повозками и орудиями, так что по нему не было возможности не только проехать, но и пройти. Все потеряло здесь свою устойчивость: и воздух, и земля, и вода, из которой то и дело вздымались серо-зеленые фонтаны.

Немецкие позиции в районе Фишхаузена, уничтоженные ударами нашей штурмовой авиации. Апрель 1945 года.

«...перед обедом каждые полчаса волнами налетали около 500 бомбардировщиков. И уже после первой волны город полыхал во всех углах и концах. Позднее русские сбросили бомбы на наши позиции, и наша рота понесла большие потери, — вспоминал немецкий солдат. — Здесь, к востоку от Фишхаузена, я пережил сильное волнение. Спускавшийся на парашюте советский летчик стрелял по нам из своего автомата. По нему открыли ответный огонь, и он упал на землю уже мертвым. Между отлетом одних и прилетом других бомбардировщиков мы решили переместиться на значительное расстояние от Фишхаузена, так как удержать позиции было невозможно ».

Разбитая немецкая техника и убитые лошади, окраина Фишхаузена. Апрель 1945 года.

Изрытый траншеями и перегороженный баррикадами старинный Фишхаузен, чье население в предвоенные годы не превышало и четырех тысяч человек, превратился в груду щебня и золы. Неопадающая пыль и дым, зарево пожаров, охвативших город, сделали полдень пасмурного дня похожим на вечер. Используя осветительные бомбы, советские летчики уничтожили до восьми-десяти танков и бронетранспортеров, разрушили железную дорогу, отправив под откос эшелон с заводским оборудованием. Между налетами авиации ночное небо прочерчивали своим багряным пунктиром «катюши». Под их прикрытием бойцы 17-й гвардейской стрелковой дивизии 39-й армии вышли на северо-западную окраину городка. Штаб одного из стрелковых полков укрылся под сводами орденской церкви, украшенной фресками XIV века и старинным алтарем с изображением фигуры Христа, держащего в руке земной шар. Высокая башня кирхи служила ориентиром для немецкой артиллерии. Ее снаряды вывернули наизнанку небольшую булыжную площадь и разбили стоявшие у входа в храм терракотовые статуи святого Адальберта и первого евангелистского епископа Георга фон Поленца, ранив осколками солдат-связистов. Когда раненых внесли в церковный подвал, стоявшие рядом бойцы услышали, как один из них с большим трудом начал петь: «Это есть наш последний и решительный бой». Через минуту песня утихла, боец замолк навсегда.

Улица города Фишхаузена после боёв. Апрель 1945 года.

С юго-восточной стороны город Фишхаузен прикрывался заболоченным лесным массивом, откуда противник меньше всего ожидал атаки. Здесь стучали топорами бойцы 126-й Горловской стрелковой дивизии (в составе 43-й армии), сбивавшие щиты-волокуши для полевой артиллерии, которую чуть ли не по пояс в воде, обливаясь потом, тянули на руках. Солдаты и офицеры с трудом пробирались в вязкой трясине, держа над головой оружие и патроны. Каждый шаг требовал куда больших усилий, чем километры, пройденные ими по обычным дорогам.

Судьба этой дивизии была типичной для соединений Красной Армии, участвовавших в Великой Отечественной войне. Тяжелый июнь 1941 года, горечь отступления от границ Восточной Пруссии на Немане, четыре окружения.

126-я стрелковая дивизия первого формирования (1939 г.) закончила свой боевой путь под Москвой в составе менее 1000 человек и была расформирована. В 1942 году была сформирована другая дивизия, от первой ей достался только номер.

После трудных боев дивизию не отводили на отдых, а снова бросали на самые трудные участки фронта под Сталинградом, в Донбассе, в Севастополе. Ее бойцы освобождали Белоруссию и Литву, брали Тильзит и Кенигсберг. За массовый героизм и воинское умение соединение наградили двумя орденами Красного Знамени и орденом Суворова.

Уничтоженные в Фишхаузене немецкие самоходные 15см гаубицы "Хуммель". Апрель 1945 года.

У советских солдат был достойный противник — 1-я восточно-прусская пехотная дивизия, одна из лучших в Вермахте. Ее солдаты маршировали по площадям многих европейских столиц, взрывали дворцы и парки в пригородах Ленинграда. С Восточного фронта ее вернули для защиты Кенигсберга. В составе дивизии воевали батальоны морской пехоты и гитлерюгенда и «соединение восточных народов». Потери этой дивизии у Фишхаузена превзошли потери всех сражений, в которых она прежде участвовала. Из остатков ее частей, позднее пробившихся к Пиллау, была сформирована лишь небольшая боевая группа.

Из донесения командира 126-й стрелковой дивизии:
«Противник к исходу суток 16.04.45 г., оказывая отчаянное сопротивление на подходах к г. Фишхаузену, обороняясь на господствующих высотах, контролируя огнем всю прилегающую местность, массированным артминометным огнем и пулеметным огнем пытался сдержать продвижение наших частей.
Наведя переправы, в 18.00 16.04.45 г. 550-й и 366-й стрелковые полки перешли в наступление и, подвергаясь сильному фланговому огню противника, в 21.00 16.04 ворвались на восточную окраину г. Фишхаузен и завязали уличные бои. В результате активных действий штурмовых групп во взаимодействии с артиллерией, гранатой и зажигательной бутылкой в рукопашном бою и в ожесточенной схватке за отдельные кварталы и отдельные укрепленные здания в 24.00 16.04 форсировали устье реки в районе гавани, части дивизии к 4.00 17.04. полностью очистили южную часть города Фишхаузен» .

Подбитая и брошенная немецкая техника на улицах Фишхаузена. Апрель 1945 года.

Группа автоматчиков вышла скрытно к мосту, до взрыва которого оставалась ровно одна минута. В то время как ефрейтор А.А. Малютин обезвреживал фугас, его товарищи, отбиваясь от наседавшего противника, ожидали подхода танкистов, которые, с ходу преодолев речку, ворвались в городские кварталы. В уличном бою бойцам не хватало патронов, и они стреляли короткими очередями. Лейтенант С.Д. Чередниченко, доставивший в пехотную цепь девять коробок с лентами патронов и пять ящиков с ручными гранатами, был позднее награжден орденом Красной Звезды.

Бронебойщик В. Хомичук из подвала жилого дома поджег легковой автомобиль. Вторым выстрелом он попал в водителя грузовой машины, и она на большой скорости ударилась в стену горевшего трехэтажного особняка, густым, клубящимся дымом закрыв перекресток, куда немцы выкатили противотанковое орудие. Рядовой А. Шохин через окно соседнего дома пробрался в тыл расчету, и когда немецкий унтер-офицер прильнул к прицелу, открыл автоматный огонь. До конца боя эта пушка так и простояла со снарядом в стволе.

Штурмовое орудие StuG III , брошенное в Фишхаузене. Машин такого типа с дополнительно бетонированной рубкой устаревшего типа, т.н. "франкенштейнов" было собрано всего 173 единицы. Апрель 1945 года.

Когда один из бойцов попал под огонь немецкого пулеметчика, старший сержант В.М. Криницкий, будучи ранен сам, спас жизнь своему товарищу. А бойцы младшего сержанта Н.Ф. Догаткина стремительным броском выбили немцев из траншеи у залива, на берегу которого взорвали склад немецких боеприпасов. Рядовой Г.С. Федяев с гранатой в руке ворвался в укрытие и пленил тринадцать солдат. Старшина А.П. Авдеев, заменив раненого телефониста, исправил под огнем около сорока порывов линии связи с командным пунктом полка. В этот день отличились и музыканты дивизии под командой капельмейстера М.Н. Пивника, убрав груду искореженного металла с дороги, ведущей к Фишхаузену, в сражении за который дивизионная артиллерия выпустила снарядов калибра 122 мм больше, чем при штурме Кенигсберга. Командиры батарей и огневых взводов — старшие лейтенанты А.М. Тюрин, П.П. Янковский, лейтенанты К.В. Лубович, Н.Н. Хуснупин, Л.И. Кулаков, Д.Д. Шерстюк, младший лейтенант А.Ф. Пласкин — били прямой наводкой по немецким дотам и снайперам, засевшим на чердаках зданий, в помещениях вокзала и водонапорных башнях.

Разбитые немецкие самоходные орудия. На заднем плане первого фото, панорама разрушенного Фишхаузена. Правее видна водонапорная башня на Шлихт-штрассе, совр. улица Янтарная.
Обширное водное пространство перед городом - речка Гермауер-Мюлен-Флис , совр. Приморская, сильно разлившаяся из-за весеннего паводка и затопившая поля. Снимок сделан со стороны "Рейхштрассе 131". Апрель 1945 года.

Занятие Фишхаузена

Днем 17 апреля, когда на городских улицах продолжали рваться бомбы и гранаты, генерал И.И. Людников, пробираясь по грудам щебня, обломков, обходя кладбище трупов, разбитых орудий, машин и повозок, вышел на берег залива, где подписал донесение, имевшее особую важность. В графе, куда изо дня в день заносились потери, на этот раз было записано: «В течение дня войска армии приводили себя в порядок, мылись в бане, производили сдачу боевых патронов, гранат и ракет на склады боевого питания» . О том, что эти слова означали конец войне на еще одном берегу залива Фришес-Хафф, было ясно гвардии старшине Николаю Трофимову: «Дошли, товарищ генерал. Дальше некуда . — И тут же полюбопытствовал: — А может, на Берлин? ». — «Спасибо тебе, гвардии старшина, за то, что дошел от Волги до Балтийского моря. А куда дальше, я и сам не знаю. Куда прикажут. Мы люди военные », — ответил ему Людников.

Советским войскам достались большие трофеи: четырнадцать танков, двадцать две самоходки, семьдесят два бронетранспортера, более двухсот автомобилей и тысячи мотоциклов, склады с марочными винами и коньяком, эвакуированные сюда из Кенигсберга. Если верить очевидцам, то часть винных запасов погибла в огне пожаров, другую немцы спрятали в окрестностях виллы Порр. О дальнейшей судьбе «драгоценного груза» умалчивают отчеты трофейных команд. На привокзальных путях Фишхаузена стоял состав с техническим спиртом. Врачи ничем не смогли помочь выпившим его солдатам.

Разбитые составы на привокзальных путях, Фишхаузен. Апрель 1945 года.

От некогда ухоженного и уютного Фишхаузена чудом сохранилось лишь семьдесят пять строений, в которых поселились военные моряки и немецкие жители. В большом юнкерском имении на окраине города остались десятки раненых немецких солдат, а в подвале господского дома нашли сбитого над Фишхаузеном советского летчика. Его спасли от жандармерии русские женщины-невольницы. Они выдали раненого офицера за свою больную подругу. Один из немецких солдат предупредил женщин, чтобы они вели себя осторожнее, и сообщил, что вот-вот сюда придут русские.

Немецкая техника, брошенная на улице Фишхаузена, полугусеничные бронетранспортёры, тягач "RSO",
8.8 см противотанковое орудие Pak 43, . Апрель 1945 года.

В сенном сарае пехотинцы обнаружили раненого летчика, старшего лейтенанта М. Абрамишвили. Прикрывая наземные войска, он успел выброситься из горящей машины с парашютом и попал в плен. Немецкий офицер осмотрел его и, смазав мазью обожженные места на теле, показал Абрамишвили объемистую кожаную папку: «Здесь секретные документы. Я хочу передать их русским. За это сохраните нам жизнь ». Он ткнул пальцем в себя и молодую женщину-машинистку. Важные бумаги передали в штаб 39-й армии, а летчика представили к награде и вернули в свою часть.

В первый послевоенный год Фишхаузен переименовали в Приморск. В центре его установили фигуру воина с автоматом в руках под развернутым знаменем. По обе стороны от монумента покоятся останки 1.807 советских солдат и офицеров, павших здесь в апрельские дни 1945 года.

Когда последний командующий немецкой группировкой «Земланд» Дитрих фон Заукен предпочел русский плен, он спросил генерала А.П. Белобородова: «А Фишхаузен? Он цел, этот город? » — «Не очень. Там шли жестокие бои ». —
«Бог мой! » — воскликнул немец и заплакал. «В чем дело? » — удивился Белобородов. «Вы не поймете меня. Фишхаузен — моя родина. Там жили мои деды и прадеды. Родовое поместье, парк, каскад прудов. Жизнь и обычаи, сложившиеся веками. Все было — и ничего нет. Я исконный пруссак. Я дворянин. Разве Вы можете это понять? ». — «Нет, — ответил ему Белобородов,— мне не понять, почему вы, вторгшись к нам, испепеляли целые города, не моргнув глазом, а теперь, когда война пришла к вам в дом, плачете? Где логика? ».

«Он был очень расстроен, этот сентиментальный барон, твердил про старинный дом, про стены, увитые плющом, и зимние вечера у камина. А я слушал и мысленно представлял, что было бы со мной, попадись я в его руки в сорок первом,— вспоминал этот разговор генерал Белобородов. — У меня имелось к нему несколько деловых вопросов, но я решил отложить этот разговор и пригласил Заукена к столу. Однако и рюмка водки не встряхнула прусского барона. Он еще больше раскис, и говорить с ним стало не о чем ».